Vijačni zračni kompresor se nanaša na kompresor, katerega kompresijski medij je zrak. Široko se uporablja v strojništvu, rudarstvu, kemični industriji, nafti, prometu, gradbeništvu, plovbi in drugih panogah. Njegovi uporabniki vključujejo skoraj vse sektorje nacionalnega gospodarstva, z veliko količino in širokim razponom. Kar zadeva profesionalne proizvajalce kompresorjev in profesionalne zastopnike, je njihovo nadaljnje vzdrževanje in vzdrževalna dela zelo težavno, zlasti v vročem poletju, saj zaradi težkih vzdrževalnih opravil in velike delovne obremenitve pogosto pride do tega, da nujna popravila niso pravočasna; Z drugimi besedami, za zagotovitev varne proizvodnje je treba obvladati redno vzdrževanje zračnih kompresorjev. Danes bom na kratko predstavil nekaj zdrave pameti pri vzdrževanju vijačnih zračnih kompresorjev z vbrizgavanjem olja.
1. Pred vzdrževanjem
(1) Pripravite potrebne rezervne dele glede na model vijačnega kompresorja, ki ga vzdržujete. Komunicirajte in se usklajujte s proizvodnim oddelkom na lokaciji, potrdite enote, ki potrebujejo vzdrževanje, obesite varnostne znake in izolirajte opozorilna območja.
(2) Prepričajte se, da je enota izklopljena. Zaprite visokotlačni izhodni ventil.
(3) Preverite stanje puščanja vsakega cevovoda in vmesnika v enoti ter odpravite morebitne nepravilnosti.
(4) Izpustite staro hladilno olje: Priključek za tlak cevovoda zaporedno povežite s tlačnim priključkom sistema, odprite izpustni ventil, s pomočjo zračnega tlaka izpustite staro hladilno olje in hkrati čim bolj izpustite odpadno olje iz glave ročnika. Na koncu ponovno zaprite izpustni ventil.
(5) Preverite stanje glave stroja in glavnega motorja. Glava ročnika se mora gladko vrteti za več obratov. Če pride do blokade, lahko po potrebi odstranite jermen ali sklopko, da ugotovite, ali gre za okvaro glave ali glavnega motorja.
Postopek zamenjave zračnega filtra
Odprite zadnji pokrov zračnega filtra, odvijte matico in podložko, ki pritrjujeta filtrirni element, odstranite filtrirni element in ga zamenjajte z novim. Odstranite filtrirni element za vizualni pregled in ga očistite s stisnjenim zrakom. Če je filtrirni element močno umazan, blokiran, deformiran ali poškodovan, ga je treba zamenjati; očistiti je treba posodo za prah na pokrovu zračnega filtra.
Če uporabljate slabši zračni filter, se bo jedro ločevalnika olja umazalo in blokiralo, mazalno olje pa se bo hitro poslabšalo. Če se v zračni filter neenakomerno vpihuje prah, se bo zamašil, kar bo zmanjšalo prostornino vsesanega zraka in učinkovitost stiskanja zraka. Če se filtrirni element ne menja redno, se lahko poveča negativni tlak in sesanje, umazanija bo vstopila v stroj, blokirala filter in jedro ločevalnika olja, poslabšala se bo hladilno olje in glavni motor se bo obrabil.
3. Postopek zamenjave oljnega filtra
(1) Za odstranitev starega elementa in tesnila uporabite trakasti ključ.
(2) Očistite tesnilno površino in na novo tesnilo nanesite plast čistega kompresorskega olja. Novi oljni filter je treba napolniti z oljem in nato priviti, da preprečite poškodbe glavnega ležaja motorja zaradi kratkotrajnega pomanjkanja olja. Novi element ročno privijte, ponovno z uporabo tračnega ključa za 1/2-3/4 obrata.
Tveganje zamenjave slabših oljnih filtrov je: nezadosten pretok, kar povzroči visoko temperaturo zračnega kompresorja in vžig glave zaradi pomanjkanja olja. Če oljnega filtra ne menjate redno, se bo razlika v tlaku med sprednjim in zadnjim delom povečala, pretok olja se bo zmanjšal in temperatura izpušnih plinov glavnega motorja se bo povečala.
Četrtič, zamenjajte element filtra za ločevanje olja
(1) Sprostite tlak v rezervoarju in cevovodu ločevalnika olja in plina, razstavite vse cevovode in vijake, povezane z uvodnico ločevalnika olja in plina, ter odstranite filtrirni element ločevalnika olja in plina, ki je skupaj z uvodnico.
(2) Preverite, ali je v posodi rja in prah. Po čiščenju vstavite novi filtrirni element separatorja v ohišje valja, namestite tesnilo in ga ponovno namestite, vstavite povratno cev za olje 3–5 mm stran od dna filtrirnega elementa in očistite vse cevovode.
(3) Sponka na novem lovilniku olja je posebej zasnovana za preprečevanje statične elektrike in je ni dovoljeno odstraniti, saj ne bo vplivala na tesnilo.
(4) Pred namestitvijo nove oljne komponente je treba tesnilo nanesti z oljem, da se olajša naslednja demontaža.
Če se za vzdrževanje uporabljajo slabši lovilci olja, bodo nastale težave, kot so slab ločevalni učinek, velik padec tlaka in velika vsebnost olja na izhodu.
Jedro za ločevanje olja se ne menja redno: to bo povzročilo prekomerno razliko v tlaku med sprednjim in zadnjim delom in okvaro, hladilno mazalno olje pa bo skupaj z zrakom vstopilo v cevovod.
5. Zamenjajte mazalno olje
(1) Napolnite enoto z novim oljem do standardnega položaja. Olje lahko natočite na odprtini za polnjenje ali na podstavku lovilnika olja, preden ga namestite.
(2) V vijačni motor se doda preveč olja, kar povzroči poslabšanje začetnega ločevalnega učinka cevi za ločevanje olja, vsebnost olja v stisnjenem zraku, ki prehaja skozi jedro za ločevanje olja, pa se poveča, kar preseže zmogljivost čiščenja olja in povratni tok olja v cevi za povratno olje. Po rafiniranju povečajte vsebnost olja. Ustavite stroj, da preverite nivo olja, in se prepričajte, da je nivo olja med zgornjo in spodnjo črto skale, ko je stroj ustavljen.
(3) Kakovost olja vijačnega motorja ni dobra, njegova zmogljivost pa je slaba pri odstranjevanju penjenja, antioksidaciji, odpornosti na visoke temperature in antiemulgaciji.
(4) Če se mešajo različne vrste olja, se bo olje poslabšalo ali zgostilo, kar bo povzročilo blokiranje in deformacijo jedra lovilnika olja, stisnjen zrak, ki vsebuje olje, pa bo izpuščen neposredno.
(5) Kakovost olja se zmanjša, mazalna učinkovitost se zmanjša in obraba stroja se poveča. Temperatura olja se dvigne, kar vpliva na delovno učinkovitost in življenjsko dobo stroja. Resno onesnaženje z oljem lahko povzroči poškodbe stroja.
6. Preverite jermen
(1) Preverite položaj pogona jermenice, klinastega jermena in napenjalnika jermena.
(2) Z ravnilom preverite, ali sta jermenici v isti ravnini, in ju po potrebi prilagodite; vizualno preglejte jermen; če se klinasti jermen pogrezne globoko v klinasti utor jermenice, je močno obrabljen ali ima jermen razpoke zaradi staranja in je treba zamenjati celoten klinasti jermen; preverite napenjalec jermena in po potrebi nastavite vzmet v standardni položaj.
7. Očistite hladilnik
(1) Zračni hladilnik je treba redno odzračevati, ko pa je izklopljen, ga je treba od zgoraj navzdol nad hladilnikom odzračiti s stisnjenim zrakom.
(2) Pazite, da pri čiščenju ne poškodujete hladilnih reber, in se izogibajte čiščenju s trdimi predmeti, kot so železne krtače.
Osem, vzdrževanje je končano in zagon je zaključen
Po končanem vzdrževanju celotnega stroja ga preizkusite. Preskusni stroj mora doseči normalne vrednosti vibracij, temperature, tlaka, obratovalnega toka motorja in krmiljenja ter ne sme priti do puščanja olja, vode, zraka in drugih pojavov. Če med postopkom odpravljanja napak odkrijete kakršne koli nepravilnosti, ga je treba takoj ustaviti za pregled in ga po odpravi težave ponovno zagnati.
Čas objave: 28. avg. 2023
