Vijačni zračni kompresor Separator olja Zračni filter Oljni filter

Zračni filter
Zračni filter je komponenta, ki filtrira prah in umazanijo iz zraka, filtriran in prečiščen zrak pa vstopi v kompresijsko komoro rotorja vijaka za stiskanje. Zaradi notranje zračnosti vijačnega stroja se lahko izločijo le delci znotraj 15u. Če je element zračnega filtra zamašen in poškodovan, bo v vijačni stroj vstopilo in krožilo veliko število delcev, večjih od 15u, kar ne bo le močno skrajšalo življenjske dobe elementa oljnega filtra in jedra za ločevanje olja in plina, temveč bo povzročilo tudi, da bo velika količina delcev neposredno vstopila v ležajno votlino, kar bo pospešilo obrabo ležaja in povečalo zračnost rotorja. Učinkovitost stiskanja se zmanjša, rotor pa se celo posuši in zatakne.

Oljni filter
Po prvih 500 urah delovanja novega stroja je treba zamenjati element oljnega filtra. Za odstranitev elementa oljnega filtra uporabite poseben ključ. Pred namestitvijo novega elementa filtra je najbolje, da dodate hladilno tekočino v vijak stroja. Element filtra privijte nazaj na sedež oljnega filtra z obema rokama in ga trdno privijte. Priporočljivo je, da nov element filtra zamenjate vsakih 1500–2000 ur. Element oljnega filtra je najbolje zamenjati hkrati z menjavo hladilne tekočine. V ostrem okolju je treba cikel zamenjave skrajšati. Strogo je prepovedano uporabljati element oljnega filtra dlje od predpisanega časa, sicer zaradi resne zamašitve elementa oljnega filtra razlika v tlaku preseže tolerančno mejo obvodnega ventila, obvodni ventil se bo samodejno odprl in velika količina umazanije in delcev bo skupaj z oljem neposredno vstopila v vijak, kar bo povzročilo resne posledice.

Ločilnik olja
Separator olja in zraka je komponenta, ki ločuje hladilno tekočino vijačnega stroja od stisnjenega zraka. Pri normalnem delovanju je življenjska doba separatorja olja in zraka približno 3000 ur, vendar imata kakovost mazalnega olja in natančnost filtracije zraka velik vpliv na njegovo življenjsko dobo. Vidimo lahko, da je treba v težkih delovnih okoljih skrajšati cikel vzdrževanja in zamenjave elementa zračnega filtra, upoštevati pa je treba tudi namestitev sprednjega zračnega filtra. Separator olja in plina je treba zamenjati, ko poteče ali ko razlika v tlaku med sprednjim in zadnjim delom preseže 0,12 MPa. V nasprotnem primeru bo motor preobremenjen, separator olja in zraka se bo poškodoval in olje bo izteklo. Način zamenjave: Odstranite spoje krmilnih cevi, nameščenih na pokrovu soda za olje in plin. Izvlecite povratno cev za olje, ki sega v sod za olje in plin, iz pokrova soda za olje in plin ter odstranite pritrdilne vijake zgornjega pokrova soda za olje in plin. Odstranite zgornji pokrov soda za olje in plin ter odstranite olje. Odstranite azbestno blazinico in umazanijo, ki se je nalepila na zgornjem pokrovu. Namestite nov separator olja in plina, pri čemer bodite pozorni na zgornje in spodnje azbestne blazinice, ki morajo biti spete in pritrjene, azbestne blazinice pa morajo biti pri pritisku lepo nameščene, sicer bo prišlo do izpiranja blazinic. Ponovno namestite zgornjo pokrivno ploščo, povratno cev olja in krmilne cevi, kot so bile, in preverite, ali puščajo.

Zamenjava hladilne tekočine
Kakovost hladilne tekočine za vijačne stroje odločilno vpliva na delovanje vijačnih strojev z vbrizgavanjem olja. Dobra hladilna tekočina ima dobro oksidacijsko stabilnost, hitro ločevanje, dobro čiščenje pene, visoko viskoznost in dobro protikorozijsko delovanje. Zato morajo uporabniki uporabljati hladilno tekočino Pure za vijačne stroje.

Prvo hladilno tekočino je treba zamenjati po 500 urah delovanja novega stroja, nato pa jo je treba zamenjati vsakih 3000 ur delovanja. Najbolje je, da hkrati z menjavo olja zamenjate tudi oljni filter. Za skrajšanje cikla menjave olja ga uporabljajte v težkih okoljih. Način zamenjave: Zaženite zračni kompresor in ga pustite delovati 5 minut, da se temperatura olja dvigne nad 70 °C in se viskoznost olja zmanjša. Ko je tlak v sodu za olje in plin 0,1 MPa, ustavite kompresor, odprite ventil za izpust olja na dnu soda za olje in plin ter priključite rezervoar za olje. Ventil za izpust olja je treba odpirati počasi, da preprečite brizganje hladilne tekočine pod pritiskom in temperaturo ter poškodbe ljudi in umazanije. Ko hladilna tekočina kaplja, zaprite ventil za izpust olja. Odvijte element oljnega filtra, hkrati izpustite hladilno tekočino iz vsake cevi in ​​ga zamenjajte z novim elementom oljnega filtra. Odprite zamašek odprtine za dolivanje olja, vbrizgajte novo olje, napolnite nivo olja znotraj območja oljne lestvice, privijte zamašek odprtine za dolivanje in preverite, ali pušča. Med uporabo je treba hladilno tekočino pogosto preverjati. Če je nivo olja na črti prenizek, je treba pravočasno doliti novo hladilno tekočino. Med uporabo hladilne tekočine je treba kondenzirano vodo pogosto izpuščati. Na splošno jo je treba izpuščati enkrat na teden. V podnebjih z visokimi temperaturami je treba izpuščati 2-3-krat na dan. Ko v sodu za olje in plin ni tlaka, se ustavite za več kot 4 ure, odprite ventil za izpust olja, izpustite kondenzirano vodo in hitro zaprite ventil, ko opazite, da hladilna tekočina izteka. Strogo prepovedano je mešati hladilne tekočine različnih znamk in jih uporabljati dlje časa, saj se bo sicer kakovost hladilne tekočine zmanjšala, mazljivost bo slabša, plamenišče pa se bo znižalo, kar bo zlahka povzročilo zaustavitev zaradi visoke temperature in spontano vžig olja.